DISPOSITIVO UTILIZADOSMART S-2433
Cuatro sensores 1-WirePromedio calculado a bordoAlertas SMS
Todos los casos de uso
TURQUÍA · DISTRIBUCIÓN REFRIGERADA DE LÁCTEOS
Alertas de temperatura de lácteos en Estambul
Complex Events calculaba a bordo de ocho camiones la temperatura promedio de la carga y enviaba un SMS al superar 5°C; un zumbador advertía al conductor si la puerta llevaba abierta más de cinco minutos.
Estambul, Turquía · Ocho camiones refrigerados
ESTAMBUL · DISTRIBUCIÓN REFRIGERADA DE LÁCTEOS- Mercado
- TurquíaEstambul
- Vehículos
- Ocho camiones refrigeradosCuatro sensores de temperatura 1-Wire por camión
- Aplicación
- Distribución refrigerada de lácteos
EL DESAFÍO
Detectar aumentos de temperatura durante la entrega
Un distribuidor de lácteos operaba ocho camiones refrigerados con unidades de refrigeración antiguas. Ya se habían producido fallas, con el consiguiente riesgo de desviaciones de temperatura durante las entregas.
La empresa necesitaba recibir avisos oportunos sobre aumentos de temperatura para contactar al conductor y organizar una revisión mientras la carga seguía en tránsito. También necesitaba conocer la ubicación del camión y si se había abierto la puerta de carga.
LA SOLUCIÓN
Alertar sobre temperaturas altas y puertas abiertas
Con Complex EventsSe instalaron rastreadores SMART S-2433 en los camiones. Cada compartimento refrigerado tenía cuatro sensores de temperatura, uno en cada esquina, conectados al rastreador mediante 1-Wire. Un sensor de puerta registraba aperturas y cierres. Las temperaturas, el estado de la puerta y la ubicación del vehículo estaban disponibles en el sistema de monitoreo.
Informar automáticamente los aumentos de temperatura
Un algoritmo configurado mediante Complex Events calculaba el promedio de las cuatro lecturas de temperatura directamente en el rastreador.
Cuando el promedio superaba 5°C, el dispositivo enviaba un SMS al empleado responsable. El personal podía contactar al conductor y solicitar una revisión del equipo de refrigeración y de las condiciones del compartimento de carga.
El umbral de 5°C era la configuración de alerta de este proyecto. Un promedio inferior a ese umbral no demostraba que cada punto de medición estuviera por debajo de 5°C.
Advertir al conductor si la puerta queda abierta
Si la puerta de carga permanecía abierta más de cinco minutos, sonaba un zumbador en la cabina. El aviso invitaba al conductor a revisar la puerta y cerrarla cuando ya no fuera necesario acceder, ayudando a evitar aperturas innecesariamente prolongadas.
El zumbador era una advertencia de puerta abierta. No detenía el motor ni controlaba la unidad de refrigeración.
Revisar la actividad de la puerta antes de actuar
El personal podía examinar la ubicación del camión y los eventos de puerta al investigar un aumento de temperatura.
Esto ayudaba a determinar si se estaba descargando o si la temperatura aumentaba con el compartimento cerrado, lo que requería investigar el equipo de refrigeración. Una apertura aportaba contexto, sin demostrar automáticamente la causa.
EL RESULTADO
Alertas de temperatura al personal y de puerta al conductor
El distribuidor recibía SMS automáticos cuando la temperatura promedio superaba el límite configurado. Ya no era necesario observar continuamente la pantalla de monitoreo para detectar esa condición.
Los conductores también recibían un recordatorio sonoro cuando la puerta de carga llevaba abierta más de cinco minutos, sin esperar la llamada de un despachador. El personal podía utilizar el historial de temperatura, puertas y ubicación para dar seguimiento a una entrega.
POR QUÉ SMART S-2433
Intervenir mientras los productos siguen en tránsito
S-2433 brindó al proveedor la oportunidad de intervenir mientras los productos lácteos seguían en tránsito. El personal podía identificar el camión que necesitaba atención y pedir al conductor que revisara la refrigeración antes de que la entrega continuara inadvertidamente en condiciones inadecuadas.
La advertencia de puerta señalaba directamente al conductor un problema independiente: el acceso al compartimento de carga abierto demasiado tiempo. Permitía a la persona junto al vehículo responder sin esperar la intervención de la oficina.
Esto era especialmente útil con unidades de refrigeración antiguas: el proveedor podía priorizar un vehículo con problemas sin asignar a alguien a vigilar cada camión todo el día. Intervenir antes podía ayudar a limitar el deterioro de productos, los rechazos de entregas y los costos de reposición; los registros del viaje también apoyaban la investigación de problemas recurrentes de refrigeración.
DISPOSITIVO UTILIZADO
SMART S-2433
Descubrir SMART S-2433SU DISTRIBUCIÓN REFRIGERADA
Relacionar alertas de temperatura con la entrega
Cuéntenos sobre su flota refrigerada, distribución de sensores y requisitos de alertas.