APPAREIL UTILISÉSMART S-2433
Quatre capteurs 1-WireMoyenne calculée à bordAlertes SMS
Tous les cas d’usage
TURQUIE · DISTRIBUTION RÉFRIGÉRÉE DE PRODUITS LAITIERS
Alertes de température des produits laitiers à Istanbul
Complex Events calculait à bord de huit camions la température moyenne de la cargaison et envoyait un SMS au-dessus de 5°C ; un avertisseur en cabine signalait une porte ouverte depuis plus de cinq minutes.
Istanbul, Turquie · Huit camions frigorifiques
ISTANBUL · DISTRIBUTION RÉFRIGÉRÉE DE PRODUITS LAITIERS- Marché
- TurquieIstanbul
- Véhicules
- Huit camions frigorifiquesQuatre capteurs de température 1-Wire par camion
- Application
- Distribution réfrigérée de produits laitiers
LE DÉFI
Détecter les hausses de température en livraison
Un distributeur de produits laitiers exploitait huit camions frigorifiques équipés de groupes vieillissants. Des pannes s’étaient produites, créant un risque d’écarts de température pendant les livraisons.
L’entreprise avait besoin d’être avertie à temps des hausses de température pour contacter le conducteur et organiser une vérification pendant le transport. Elle devait également connaître la position du camion et savoir si la porte du compartiment avait été ouverte.
LA SOLUTION
Signaler les hausses de température et les portes ouvertes
Avec Complex EventsDes traceurs SMART S-2433 ont été installés dans les camions. Chaque compartiment frigorifique comportait quatre capteurs de température, un dans chaque coin, raccordés au traceur par 1-Wire. Un capteur de porte enregistrait les ouvertures et fermetures. Les températures, l’état de la porte et la position du véhicule étaient disponibles dans le système de suivi.
Signaler automatiquement les hausses de température
Un algorithme configuré avec Complex Events calculait la moyenne des quatre températures directement dans le traceur.
Lorsque la moyenne dépassait 5°C, l’appareil envoyait un SMS au responsable. Le personnel pouvait alors contacter le conducteur et demander une vérification du groupe frigorifique et des conditions dans le compartiment.
Le seuil de 5°C était le réglage d’alerte de ce projet. Une moyenne inférieure à ce seuil ne prouvait pas que chacun des points de mesure était en dessous de 5°C.
Avertir le conducteur si la porte reste ouverte
Si la porte du compartiment restait ouverte plus de cinq minutes, un avertisseur sonore retentissait en cabine. Il invitait le conducteur à vérifier la porte et à la fermer dès que l’accès n’était plus nécessaire, afin d’éviter les ouvertures inutilement prolongées.
L’avertisseur signalait une porte ouverte. Il n’arrêtait pas le moteur et ne commandait pas le groupe frigorifique.
Examiner les ouvertures avant d’agir
Le personnel pouvait examiner la position du camion et les événements de porte lors de l’analyse d’une hausse de température.
Cela aidait à déterminer si un déchargement était en cours ou si la température augmentait porte fermée, nécessitant une investigation du groupe frigorifique. Une ouverture apportait du contexte sans prouver automatiquement la cause.
LE RÉSULTAT
Alertes de température et avertissements de porte
Le distributeur recevait des SMS automatiques lorsque la température moyenne dépassait la limite configurée. Le personnel n’avait plus à observer constamment l’écran de suivi pour détecter cette condition.
Les conducteurs recevaient également un rappel sonore lorsque la porte restait ouverte plus de cinq minutes, sans attendre l’appel d’un régulateur. Le personnel pouvait utiliser l’historique des températures, des portes et des positions pour assurer le suivi d’une livraison.
POURQUOI SMART S-2433
Intervenir pendant le transport des produits
S-2433 permettait au fournisseur d’intervenir alors que les produits laitiers étaient encore en transit. Le personnel pouvait identifier le camion nécessitant une intervention et demander au conducteur de vérifier la réfrigération avant que la livraison ne se poursuive à son insu dans des conditions inadaptées.
L’avertissement de porte attirait directement l’attention du conducteur sur un autre problème : un accès au compartiment resté ouvert trop longtemps. La personne présente au véhicule pouvait réagir sans attendre une intervention du bureau.
Cela était particulièrement utile avec des groupes frigorifiques vieillissants : le fournisseur pouvait donner la priorité à un véhicule présentant un problème sans affecter quelqu’un à la surveillance de chaque camion toute la journée. Une intervention précoce pouvait contribuer à limiter la détérioration des produits, les refus de livraison et les coûts de remplacement, tandis que les relevés de trajet facilitaient l’analyse des problèmes récurrents de réfrigération.
APPAREIL UTILISÉ
SMART S-2433
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