APPAREIL UTILISÉSMART S-4533
Identification du conducteurHeures moteur calculées par régimeCapteurs Bluetooth de carburant
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AFRIQUE DU SUD · AGRICULTURE
Vérification des services et du carburant des tracteurs en Afrique du Sud
Une ferme reliait services, heures calculées par régime, mouvements et carburant pour vérifier le travail de 13 Massey Ferguson.
Afrique du Sud · 13 tracteurs Massey Ferguson
AFRIQUE DU SUD · AGRICULTURE- Marché
- Afrique du Sud
- Équipements
- 13 tracteurs Massey Ferguson
- Application
- Agriculture
LE DÉFI
Distinguer service enregistré et utilisation réelle
Une grande exploitation devait vérifier si les services enregistrés correspondaient à l’utilisation réelle des tracteurs.
S’identifier ne signifiait pas forcément que le tracteur travaillait. L’exploitant devait distinguer temps de service et heures moteur et vérifier les mouvements par rapport à la tâche attribuée.
Il avait aussi besoin des niveaux de carburant de début et de fin pour examiner les écarts avec le conducteur responsable.
LA SOLUTION
Relier services, activité et carburant
Il a installé SMART S-4533 avec capteurs Bluetooth de carburant, lecteurs conducteur et suivi du régime moteur.
Définir le service de chaque conducteur
L’insertion de la carte personnelle marquait le début. Son retrait terminait le service : le lecteur détectait son absence. Un relais permettait le démarrage après autorisation.
Ces événements établissaient l’utilisateur du tracteur et la période à examiner.
Comparer activité et tâche attribuée
Un signal de compte-tours raccordé à l’entrée fournissait le régime, permettant de calculer les heures moteur séparément de la durée définie par carte.
L’exploitant examinait ces heures avec positions et mouvements. Il repérait les services enregistrés moteur arrêté, les longues périodes moteur tournant sans déplacement ou les mouvements à expliquer.
Il comparait ensuite l’activité à la tâche agricole. Le fonctionnement stationnaire était examiné en contexte : certaines tâches exigent un moteur tournant sans déplacement.
Relier carburant et service
Les capteurs Bluetooth enregistraient les niveaux, permettant de vérifier le carburant au début et à la fin du service.
Les ravitaillements étaient pris en compte avec la variation. L’usage était ensuite comparé aux heures moteur, déplacements et travail attribué avant d’interroger le conducteur.
RÉSULTATS
Examiner les services selon l’activité enregistrée
L’exploitant pouvait comparer le service aux heures moteur, mouvements et niveaux initial et final.
Les périodes ne correspondant pas à la tâche pouvaient être discutées avec le conducteur. Les relevés étayaient cette analyse sans assimiler automatiquement toute marche moteur à un travail utile.
POURQUOI SMART S-4533
Comparer les services à l’activité du tracteur
S-4533 permettait de comparer service, heures moteur, déplacements et carburant. Une carte laissée dans le lecteur n’était plus la seule preuve disponible pour discuter de l’exécution du travail.
L’exploitant pouvait repérer une période à expliquer et la soumettre au responsable. Le régime aidait à vérifier les heures, pas à prouver un travail utile ; tâche et activité devaient toujours être examinées ensemble.
APPAREIL UTILISÉ
SMART S-4533
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Examiner l’activité dans le contexte de chaque service
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