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INDE · TRANSFERTS TOURISTIQUES

Préparer les véhicules de transfert touristique en Inde

Un opérateur de transferts touristiques desservant Delhi, Jaipur et Agra a utilisé Navtelecom SMART S-2435 pour vérifier carburant et batterie avant la prise en charge, réduisant les arrêts évitables de ravitaillement et de recharge en trajet.

Inde · Liaisons Delhi–Jaipur et Delhi–Agra

Véhicules de transfert Toyota Innova Crysta et Tata XPRES-T EV garés dans un dépôt à Delhi, en IndeDELHI–JAIPUR · DELHI–AGRA · TRANSFERTS TOURISTIQUES
APPAREIL UTILISÉSMART S-2435
Traceur GPS Navtelecom SMART S-2435
Niveau de carburantCharge de la batterieSuivi des véhicules
Marché
IndeDelhi–Jaipur · Delhi–Agra
Véhicules
8 véhiculesToyota Innova Crysta · Tata XPRES-T EV
Application
Transferts touristiques

LE DÉFI

Envoyer chaque véhicule prêt pour le trajet

Les passagers subissaient des prises en charge tardives et des trajets interrompus pour faire le plein ou recharger. Les conducteurs ne préparaient pas systématiquement les véhicules avant l’arrivée des clients et reportaient ces arrêts au transfert.

Entre Delhi, Jaipur et Agra, ces interruptions allongeaient les trajets et perturbaient les projets des touristes. La régulation devait vérifier carburant ou charge suffisants avant d’envoyer un véhicule.

La flotte comprenait des Toyota Innova Crysta diesel et des Tata XPRES-T EV électriques. Leur préparation différait, mais l’exigence restait identique : arriver prêt pour le transfert prévu.

LA SOLUTION

Préparer les véhicules avant le départ

SMART S-2435 collectait le niveau de diesel des Innova Crysta et les données de batterie, dont la charge, des Tata XPRES-T EV. La plateforme affichait les mesures par immatriculation. La régulation pouvait vérifier la préparation et organiser pleins ou recharges avant la prise en charge.

Vérifier avant le départ

Pour un Innova Crysta, la régulation consultait le niveau signalé afin de décider d’un plein avant le départ.

Pour un Tata XPRES-T EV, la charge aidait à évaluer la recharge nécessaire selon le trajet. L’itinéraire et les conditions restaient pris en compte ; le pourcentage seul ne garantissait pas une autonomie restante.

Terminer pleins et recharges avant la prise en charge

Les véhicules nécessitant carburant ou charge étaient préparés avant l’envoi au client. La régulation suivait les dernières mesures au lieu de laisser toute la préparation au conducteur pendant le voyage.

Les conducteurs partaient chercher les passagers avec un véhicule prêt. Si un long trajet exigeait encore un arrêt intermédiaire, il pouvait être prévu à l’avance.

Éviter les arrêts de ravitaillement imprévus

Le changement reliait l’état du véhicule à la prochaine réservation. Un niveau ou une charge insuffisants devenaient un point à résoudre avant le départ, pas avec des passagers déjà à bord.

Cela réduisait les détours et interruptions inutiles dus à une préparation incomplète et fiabilisait la planification.

RÉSULTATS RAPPORTÉS PAR LE CLIENT

Moins d’arrêts évitables pendant les transferts

Le client a rapporté moins d’arrêts évitables de plein et de recharge et des trajets plus courts.

La régulation vérifiait la préparation avant la prise en charge et l’organisait si nécessaire. Les décisions de ravitaillement étaient ainsi anticipées pour les huit voitures.

POURQUOI SMART S-2435

Préparer la voiture avant l’arrivée du passager

S-2435 permettait de vérifier carburant ou charge avant une affectation. La préparation pouvait se faire pendant que la voiture restait disponible, plutôt qu’imposer un arrêt évitable avec les touristes à bord.

L’exploitant disposait d’un contrôle pratique commun aux voitures diesel et électriques, pour fournir le service attendu : un véhicule prêt pour le trajet réservé.

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