APPAREIL UTILISÉSIGNAL S-4753
Deux connexions CANAlertes conducteurCommunication vocale bidirectionnelle
Tous les cas d’usage
OMAN · LOCATION D’ÉQUIPEMENTS DE CONSTRUCTION ET INDUSTRIELS
Suivi des grues de location à Oman
Une entreprise de location d’engins lourds a relié la position des grues, les données du châssis et les états de fonctionnement aux alertes conducteur et à la communication vocale directe. Le propriétaire pouvait comprendre l’utilisation du matériel entre le départ, l’arrivée sur site et la fin de la mission.
Oman · Location de grues mobiles
OMAN · LOCATION D’ÉQUIPEMENTS DE CONSTRUCTION ET INDUSTRIELS- Marché
- Oman
- Équipements
- 5 grues mobiles
- Application
- Location d’équipements de construction et industriels
LE DÉFI
Distinguer déplacement, attente et activité de la grue
L’entreprise déployait des grues mobiles sur des projets de construction et industriels. Le propriétaire devait connaître leur position et savoir si elles roulaient, attendaient ou travaillaient.
La position et l’état moteur ne suffisaient pas. Une grue pouvait rester sur un chantier moteur tournant sans levage, ce qui compliquait l’évaluation de l’utilisation et des longues attentes.
LA SOLUTION
Relier châssis, activité de la grue et communication
Des terminaux SIGNAL S-4753 ont été installés sur 5 grues mobiles et raccordés au châssis et aux systèmes de commande compatibles.
Distinguer déplacement, attente et activité
Une connexion CAN collectait les paramètres compatibles du châssis : kilométrage, heures moteur, régime et température du liquide de refroidissement. La seconde relevait les états disponibles de la commande de grue.
Des entrées supplémentaires surveillaient les signaux approuvés, dont la prise de force et les stabilisateurs, lorsqu’ils n’étaient pas disponibles par CAN.
La plateforme réunissait ces relevés avec la position et les mouvements. La régulation pouvait distinguer le trajet du temps sur site et examiner l’activité enregistrée.
Si une grue restait sur site sans événements de travail, la régulation pouvait demander la raison : accès restreint, charge non prête ou changement de mission. Cela aidait à ajuster les horaires et répartir les équipements entre projets.
Alertes supplémentaires pour l’opérateur
Les sorties commandaient des avertisseurs ou voyants approuvés en cabine. Lors d’une condition configurée, l’opérateur recevait un signal invitant à vérifier.
Les événements de fonctionnement pouvaient aussi être examinés avec la prise de force et les stabilisateurs pour reconstituer la séquence.
Les alertes complétaient les systèmes de sécurité d’origine. Elles ne remplaçaient pas les verrouillages de protection et ne déterminaient pas la sécurité d’un levage à partir du seul état des stabilisateurs.
Communication directe avec le poste de contrôle
La voix bidirectionnelle permettait de discuter des pannes, changements d’itinéraire et instructions de chantier via l’équipement installé.
La régulation pouvait consulter la position et les données disponibles pendant la conversation, donnant du contexte au dépannage et à la coordination sans dépendre uniquement du téléphone personnel de l’opérateur.
Entretien selon l’utilisation réelle
La maintenance pouvait examiner ensemble kilométrage, heures moteur et états de la grue.
Cela tenait compte du travail sur site absent du kilométrage et aidait à respecter les programmes d’entretien concernés. La température du liquide de refroidissement apportait du contexte aux anomalies moteur.
RÉSULTATS DU PROJET
Examiner les retards et préparer la prochaine mission
La régulation pouvait examiner déplacements, attentes et activité avant de discuter d’une mission ou d’un retard avec l’opérateur.
Le contact vocal facilitait la coordination en cas de problème. La maintenance pouvait aussi considérer l’activité de la grue avec l’utilisation du moteur pour planifier l’entretien.
POURQUOI SIGNAL S-4753
Comprendre l’activité de la grue sur site
S-4753 distinguait déplacements, attentes et travail enregistré, donnant à la régulation une base pour discuter des retards et de la prochaine mission. La maintenance pouvait également considérer l’activité de levage avec l’usage moteur.
La voix directe soutenait cette discussion pendant un problème. Le propriétaire pouvait coordonner le matériel déjà chez le client sans considérer son arrivée comme la preuve que le travail avait commencé.
APPAREIL UTILISÉ
SIGNAL S-4753
Découvrir SIGNAL S-4753VOTRE ACTIVITÉ DE LOCATION D’ÉQUIPEMENTS
Réunissez l’activité du véhicule et de l’équipement
Présentez-nous vos grues, leurs interfaces de commande compatibles et vos besoins de communication avec les conducteurs.