APPAREIL UTILISÉSMART S-2433
Suivi en directRFIDÉcoconduite
Tous les cas d’usage
INDE · TRANSPORT DES SALARIÉS
Des trajets plus prévisibles à Bangalore
Suivi en direct, identification RFID et Eco Driving ont aidé à réduire les retards et améliorer le transport des salariés.
Bangalore, Inde · Transport des salariés
BANGALORE · TRANSPORT DES SALARIÉS- Marché
- IndeBangalore
- Véhicules
- 10 bus de transport de salariésMontée RFID et identification du conducteur
- Application
- Transport des salariés
LE DÉFI
Faciliter l’organisation du trajet matinal
Les salariés avaient du mal à organiser leur trajet matinal. Sans connaître la position du bus, certains partaient tôt et attendaient davantage à l’arrêt. D’autres arrivaient en retard, faisant attendre conducteur et passagers. Les retards s’accumulaient et l’arrivée au travail était parfois tardive.
Les passagers se plaignaient aussi d’une conduite brusque. L’entreprise devait améliorer ponctualité et conduite, mais les appels et réclamations générales ne suffisaient pas à identifier les causes récurrentes.
L’équipe devait savoir quand le bus arrivait, quand les salariés montaient et qui conduisait. Les salariés souhaitaient voir simplement leur bus approcher.
LA SOLUTION
Préparer les passagers et enregistrer chaque trajet
Les 10 bus ont reçu des traceurs Navtelecom SMART S-2433 et des lecteurs RFID reliés à une plateforme de suivi. La solution réunissait déplacements, enregistrements de montée et identification du conducteur. Eco Driving facilitait l’analyse de la conduite, tandis que l’application mobile affichait la position en direct.
Aider les salariés à préparer leur départ
Les salariés pouvaient ouvrir l’application et voir leur bus sur la carte. Ils pouvaient ainsi décider quand rejoindre l’arrêt et savoir s’il approchait ou était retardé.
S-2433 fournissait la position et la plateforme l’affichait dans l’application. Les salariés ne dépendaient plus uniquement de l’horaire et ne devaient plus partir tôt par simple manque d’information.
Comprendre le retard à un arrêt
Les salariés présentaient leur carte RFID en montant. L’équipe pouvait comparer ces enregistrements à l’heure d’arrivée du bus et à l’horaire prévu.
Elle distinguait ainsi un bus en retard d’un passager montant tard après son arrivée. Elle pouvait examiner les retards récurrents, échanger avec les personnes concernées et appliquer plus régulièrement les règles d’attente.
Identifier le conducteur de chaque trajet
Les conducteurs présentaient leur carte avant le départ. L’autorisation permettait le démarrage et associait le trajet à la personne responsable.
En cas de réclamation, les responsables pouvaient identifier le conducteur et examiner le trajet concerné. Le suivi devenait plus précis et la responsabilité envers la qualité du service plus claire.
Corriger la conduite brusque par des retours précis
Eco Driving enregistrait notamment accélérations et freinages brusques. Les responsables les examinaient dans leur contexte et accompagnaient les conducteurs vers une accélération plus souple et une meilleure anticipation des arrêts.
Au lieu d’une consigne générale de prudence, l’entreprise pouvait discuter d’incidents et d’habitudes précis. Les manœuvres d’urgence nécessaires étaient appréciées selon le contexte.
RÉSULTATS RAPPORTÉS PAR LE CLIENT
Prises en charge plus prévisibles et trajets plus souples
Le client a rapporté des prises en charge plus prévisibles et des trajets plus souples sur ses 10 bus.
Les salariés pouvaient consulter l’approche du bus avant de partir. L’équipe pouvait examiner les retards grâce aux heures de montée et d’arrivée, puis échanger avec le passager ou conducteur concerné. Le client a aussi rapporté moins d’incidents de circulation.
POURQUOI SMART S-2433
Faciliter l’organisation du trajet quotidien
S-2433 rendait le trajet utile aux passagers comme à l’équipe de transport. Les salariés voyaient le bus approcher et le personnel distinguait retard du bus et retard de montée.
L’association des événements au conducteur enregistré rendait aussi les plaintes exploitables : l’entreprise pouvait examiner un trajet avec son responsable plutôt qu’adresser des rappels généraux à toute l’équipe.
APPAREIL UTILISÉ
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