APPAREIL UTILISÉSMART S-4535
CAN et signaux d’activitéSurveillance des pneus par RS-485Identification par 1-Wire
Tous les cas d’usage
INDE · CONSTRUCTION ROUTIÈRE ET INFRASTRUCTURES
Suivi de l’utilisation des engins de chantier en Inde
Une entreprise de construction a regroupé les données moteur, les signaux d’activité, la surveillance des pneus et l’identification du conducteur pour comprendre l’utilisation des engins et repérer les conditions nécessitant une intervention.
Inde · Construction routière et infrastructures
INDE · CONSTRUCTION ROUTIÈRE ET INFRASTRUCTURES- Marché
- Inde
- Équipements
- 28 machinesChargeuses sur pneus et autres engins lourds
- Application
- Construction routière et infrastructures
LE DÉFI
Distinguer activité et temps moteur
Le prestataire exploitait des équipements sur plusieurs chantiers. Les responsables devaient savoir où chaque machine était affectée, combien de temps elle travaillait et quel opérateur en était responsable à chaque poste.
Les heures moteur ne suffisaient pas à expliquer l’utilisation. Une chargeuse pouvait tourner en attendant des matériaux ou des instructions, accumulant des heures sans travailler. Il fallait distinguer ces périodes avant de modifier les affectations ou d’envoyer d’autres machines.
L’entreprise souhaitait aussi repérer les conditions moteur et pneumatiques nécessitant une intervention pendant le fonctionnement, plutôt que de les découvrir lors d’une inspection après le poste.
LA SOLUTION
Relier les relevés du moteur, de l’équipement et du conducteur
L’installation concernait 28 engins de chantier. Des traceurs SMART S-4535 étaient raccordés aux données embarquées compatibles, à des signaux d’état supplémentaires et à des lecteurs d’identification des opérateurs. Les engins sur roues recevaient aussi un suivi de pression et de température des pneus.
Distinguer heures moteur et activité de travail
Les traceurs collectaient les paramètres CAN pris en charge : heures moteur, régime, température du liquide de refroidissement et défauts de diagnostic.
Les signaux de contact et d’hydraulique ou d’activité apportaient du contexte. Avec la position et les mouvements, ils permettaient de distinguer les déplacements, l’attente moteur tournant et l’activité des équipements.
Lorsqu’une machine accumulait des heures sans signaux de travail correspondants, le responsable pouvait rechercher une attente de matériaux, d’instructions ou d’accès à la zone. Cela aidait à modifier les affectations et la coordination du chantier.
Les signaux de travail indiquaient l’activité des équipements ; ils ne mesuraient pas seuls le volume déplacé ni le travail achevé.
Associer les postes aux opérateurs
Les opérateurs s’identifiaient sur un lecteur compatible raccordé en 1-Wire. Ces événements associaient les enregistrements de travail à l’opérateur inscrit.
Les responsables pouvaient discuter d’événements précis avec la personne concernée, examiner les activités inhabituelles et cibler la formation. L’état de la porte de cabine apportait du contexte aux événements autour de la machine.
Avertir des conditions des pneus et du moteur
Un système RS-485 enregistrait la pression et la température des pneus des engins sur roues.
Un avertisseur relié au traceur signalait en cabine une condition configurée, comme une pression anormale ou une température excessive du liquide de refroidissement. L’opérateur pouvait vérifier et suivre la procédure prescrite, en sollicitant la maintenance si nécessaire.
Ces alertes complétaient les indicateurs et protections d’origine de la machine.
Planifier l’entretien selon l’utilisation
La maintenance pouvait consulter les heures moteur avec les défauts disponibles, l’historique de température du liquide de refroidissement et les mesures des pneus.
Cela aidait à suivre les intervalles d’entretien de machines aux charges différentes et à identifier celles à inspecter. La planification ne reposait plus uniquement sur le calendrier ou des relevés manuels occasionnels.
La batterie de secours de 800 mAh permettait aussi de transmettre pendant une durée limitée après la coupure de l’alimentation externe. Cette durée dépendait des réglages et des conditions d’utilisation.
RÉSULTATS DU PROJET
Examiner la sous-utilisation et cibler la maintenance
Les responsables pouvaient examiner les heures moteur sans activité correspondante et examiner la période avec l’opérateur enregistré.
La maintenance pouvait choisir les équipements à inspecter à partir des problèmes moteur ou pneumatiques enregistrés. Les alertes configurées atteignaient aussi les opérateurs pendant leur poste.
POURQUOI SMART S-4535
Comparer heures moteur et travail
S-4535 aidait à évaluer l’utilisation au-delà de la présence sur le chantier. Les responsables pouvaient comparer heures moteur et activité enregistrée et discuter des périodes inexpliquées avec l’opérateur avant de modifier les affectations.
La même installation aidait la maintenance à choisir les machines à inspecter et transmettait des alertes aux opérateurs pendant le poste. Sa valeur était de cibler une machine, une période ou une personne précise.
APPAREIL UTILISÉ
SMART S-4535
Découvrir SMART S-4535VOTRE ACTIVITÉ AVEC LES ENGINS DE CHANTIER
Replacez l’activité et les conditions des engins dans leur contexte
Présentez-nous vos équipements, leurs interfaces compatibles et vos besoins de suivi des conducteurs et de la maintenance.