APPAREIL UTILISÉSMART S-4511
Eco DrivingIdentification du conducteurComplex Events
Tous les cas d’usage
INDE · TRANSPORT INTERURBAIN DE PASSAGERS
Conduite et relèves dans les bus-couchettes en Inde
Un pilote sur 10 bus reliait conducteur enregistré, Eco Driving, ceinture et rappels automatiques pour les équipages de deux conducteurs.
Inde · Flotte pilote : 10 bus-couchettes
INDE · TRANSPORT INTERURBAIN DE PASSAGERS- Marché
- Inde
- Flotte pilote
- 10 bus-couchettesDeux conducteurs par bus
- Application
- Transport interurbain de passagers
LE DÉFI
Savoir qui est enregistré, comment il conduit et quand le relever
Un exploitant interurbain lançait un pilote pour traiter les habitudes augmentant la consommation, surveiller la ceinture du conducteur et améliorer les relèves sur longs trajets.
Chaque bus avait deux conducteurs. L’entreprise devait savoir qui était enregistré, comment il conduisait et quand passer le relais à son collègue.
LA SOLUTION
Relier conducteurs, accompagnement et relèves
Avec Complex EventsDes SMART S-4511, lecteurs conducteur et avertisseurs ont été installés dans 10 bus. L’installation associait Eco Driving, ceinture et rappel de relève via Complex Events.
Identifier le conducteur
Avant le service, chaque conducteur enregistrait sa carte personnelle. À la relève, le sortant retirait sa carte et le remplaçant présentait la sienne.
Les trajets et événements de conduite pouvaient ainsi être associés au conducteur enregistré.
Surveiller conduite et ceinture
Eco Driving enregistrait les événements configurés, dont accélérations et freinages brusques. Le bouclage de la ceinture était également surveillé.
L’entreprise pouvait examiner des incidents précis avec le conducteur concerné, portant sur les habitudes de conduite inefficaces et le port de la ceinture pendant la marche. Cela donnait une base concrète pour une conduite plus souple et le contrôle des règles de sécurité.
Rappeler la relève à l’équipage
Un programme Complex Events comparait le service enregistré au maximum de 8 heures de l’entreprise. Au dépassement, l’avertisseur sonnait en continu pour rappeler la relève.
Après la relève, la carte enregistrée devait être actualisée. L’avertissement n’arrêtait pas le moteur.
La précision dépendait de l’utilisation correcte des cartes personnelles. Une autre carte ne vérifiait pas à elle seule qu’une autre personne avait pris le volant.
RÉSULTATS DU PILOTE
Événements par conducteur et rappels de relève
Pendant le pilote en cours sur 10 bus, le personnel peut examiner accélérations, freinages et ceinture avec le conducteur enregistré.
L’équipage reçoit un rappel continu au-delà de huit heures. Le pilote établit un accompagnement ciblé et des rappels ; les économies de carburant n’ont pas encore été mesurées.
POURQUOI SMART S-4511
Cibler l’accompagnement et rappeler les relèves
S-4511 apportait ce que la position seule ne donnait pas : une base pour discuter d’un incident avec le conducteur enregistré. L’entreprise pouvait cibler accélérations, freinages et ceinture nécessitant une attention.
Il amenait aussi la règle des huit heures en cabine. L’équipage recevait un rappel sans attendre la détection et l’appel du régulateur. Le pilote évalue si ces changements réduisent la consommation.
APPAREIL UTILISÉ
SMART S-4511
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