APPAREIL UTILISÉSTART S-2013
Capteurs de carburant RS-485Position et trajetsContexte du contact
Tous les cas d’usage
SRI LANKA · DISTRIBUTION ALIMENTAIRE
Vérification des pleins et pertes de carburant au Sri Lanka
Un distributeur alimentaire a relié les mesures du réservoir aux tournées de livraison et à l’état du contact pour vérifier les ravitaillements et examiner les variations inattendues du niveau de carburant.
Sri Lanka · Camions de livraison alimentaire
SRI LANKA · DISTRIBUTION ALIMENTAIRE- Marché
- Sri Lanka
- Véhicules
- 17 camions de livraison
- Application
- Distribution alimentaire
LE DÉFI
Comparer les reçus aux événements de chaque tournée
L’entreprise livrait des aliments depuis son entrepôt central à des magasins de plusieurs villes. Les reçus indiquaient les achats des conducteurs, mais pas l’évolution du niveau pendant chaque livraison.
Le gestionnaire devait vérifier la correspondance entre achats et pleins et repérer les baisses inattendues. Les seuls reçus et déclarations rendaient difficile l’identification du moment et du lieu d’un écart.
LA SOLUTION
Relier carburant, position et contact
Les 17 camions de livraison ont reçu des START S-2013 et des capteurs filaires de niveau raccordés en RS-485. Les signaux de contact apportaient aussi du contexte aux événements.
Comparer les pleins aux reçus
La plateforme réunissait niveau, position et heure. Le personnel pouvait identifier les hausses enregistrées et les comparer aux reçus présentés.
Il pouvait ainsi vérifier si l’heure et le lieu de l’achat déclaré correspondaient au relevé de carburant et examiner les écarts avec le conducteur.
Examiner les baisses inattendues
L’historique de carburant pouvait être consulté avec les trajets et arrêts. Lors d’une baisse inattendue à l’arrêt, le personnel localisait l’événement et examinait les mesures avant et après.
Cela ciblait une partie précise de la tournée. Les variations inhabituelles étaient à vérifier, pas une preuve automatique de vol.
Ajouter le contexte du contact
L’état du contact distinguait les événements enregistrés contact mis ou coupé.
Avec les mouvements et l’historique de carburant, il clarifiait la séquence. Il apportait du contexte sans confirmer seul que le moteur tournait.
RÉSULTATS DU PROJET
Des événements carburant traçables pour le suivi
Le distributeur pouvait comparer les reçus aux pleins enregistrés sur ses 17 camions.
Lors d’un contrôle rapporté par le client, le reçu et l’estimation du plein issue du capteur différaient de 10 litres. Le personnel disposait d’un événement précis à examiner avec le conducteur plutôt que d’un écart inexpliqué sur la facture globale.
POURQUOI START S-2013
Comparer les reçus aux pleins enregistrés
S-2013 apportait une seconde source d’information en complément du reçu : la hausse estimée du niveau dans le réservoir à l’arrêt enregistré. Le personnel pouvait soulever un écart précis plutôt que remettre en question toute la dépense sans détails.
Le traceur aidait ainsi à vérifier les dépenses des 17 camions. Les estimations des capteurs soutenaient l’examen ; elles ne prouvaient pas automatiquement une fraude.
APPAREIL UTILISÉ
START S-2013
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