APPAREIL UTILISÉSTART S-2011
Suivi de positionCommande par relaisCommandes du serveur
Tous les cas d’usage
RUSSIE · MICROMOBILITÉ PARTAGÉE
Limites des scooters de location à Vladivostok
Une entreprise de location de trottinettes a utilisé Navtelecom START S-2011 pour localiser sa flotte, demander manuellement un blocage si nécessaire et organiser la collecte du soir pour la recharge.
Vladivostok, Russie · Contrôle de la zone de service
VLADIVOSTOK · MICROMOBILITÉ PARTAGÉE- Marché
- RussieVladivostok
- Véhicules
- 42 trottinettes électriquesContrôle de la zone de service et collecte du soir
- Application
- Micromobilité partagée
LE DÉFI
Localiser les trottinettes et réagir aux sorties de zone
L’exploitant devait suivre les scooters répartis en ville et réagir lorsqu’un véhicule quittait la zone autorisée.
Sans position fiable ni moyen de restreindre l’usage, le personnel avait peu d’options face à un vol supposé ou un retrait non autorisé. La collecte du soir exigeait aussi de savoir où ils avaient été laissés.
LA SOLUTION
Relier contrôles de zone, blocage et collecte
START S-2011 reliait 42 trottinettes électriques au serveur, fournissant position et canal de commandes pour le blocage par relais demandé par l’opérateur.
Suivre les véhicules dans la zone de service
L’opérateur définissait les zones A, B et C. La zone C formait la limite extérieure autorisée.
Le serveur comparait les positions aux zones, permettant de localiser les unités et repérer les sorties du territoire autorisé.
Laisser l’opérateur décider du blocage
L’opérateur examinait la position et, si nécessaire, envoyait manuellement une commande au S-2011 via la plateforme. Franchir la zone C n’activait pas automatiquement le blocage.
Le traceur commandait le relais en réponse, donnant au personnel un moyen à distance de restreindre le fonctionnement.
La transmission de la commande dépendait de la liaison au serveur. La position restait importante pour vérifier la situation et organiser la récupération.
Utiliser la position pour la collecte du soir
Le personnel utilisait les dernières positions pour trouver les unités à collecter pour recharge.
Les mêmes informations répondaient à deux besoins quotidiens : réagir aux sorties non autorisées et retrouver le matériel pour le service habituel.
RÉSULTATS RAPPORTÉS PAR LE CLIENT
Une réponse définie et une collecte du soir simplifiée
L’opérateur pouvait localiser les 42 unités, demander manuellement le blocage si nécessaire et organiser leur récupération.
Le client a rapporté que cela aidait à prévenir les retraits non autorisés et les vols. Le personnel utilisait aussi les dernières positions pour la collecte de recharge du soir.
POURQUOI START S-2011
Localiser les véhicules et gérer leur retour
S-2011 permettait d’agir après identification d’une unité nécessitant une intervention : demander manuellement le blocage et organiser la récupération. Le suivi participait à la réponse, pas seulement à l’observation sur carte.
La même position aidait à organiser la collecte du soir pour recharger les 42 unités.
APPAREIL UTILISÉ
START S-2011
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Reliez position de la flotte et contrôle de zone
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